В Думе обсудили задачи и перспективы космической отрасли и ГЛОНАСС
15 сентября 2009 года в Госдуме состоялся круглый стол “Задачи и перспективы развития космической отрасли: законодательное обеспечение”. Мероприятие было организовано фракцией “Справедливая Россия”.
Открывая заседание, руководитель фракции “Справедливая Россия”, Николай Левичев, поблагодарил всех присутствующих за проявленный интерес к теме круглого стола, и подчеркнул, что депутаты фракции готовы оказать законодательную поддержку ракетно-космической отрасли.
Виталий Давыдов, заместитель руководителя Федерального космического агентства, познакомил собравшихся с нынешним состоянием дел в области освоения космоса и планами на перспективу. По его словам, обеспечение национальной безопасности России невозможно без использования космического потенциала РФ в полной мере.
Тревога за отставание России от передовых космических держав прозвучала в выступлении генерального директора ЦНИИ Машиностроения Геннадия Райкунова. Нынешние космические корабли, которые несут на себе основную нагрузку по выводу на орбиты космонавтов и грузов, разработаны более сорока лет назад, а ресурсов не хватает зачастую даже на поддержание существующих систем в работоспособном состоянии, остро стоит вопрос с обеспечением элементной базой, – подчеркнул докладчик.
Николай Тестоедов, генеральный конструктор и генеральный директор ОАО “Информационные спутниковые системы им. Академика Решетнева”, обратил внимание участников круглого стола на такую проблему, как отсутствие в России нормальной банковской системы, что существенно снижает конкурентоспособность отрасли.
Не обошлось и без обсуждения такого приоритетного проекта, как ГЛОНАСС.
Многие докладчики отмечали несовершенство в законодательной базе, в качестве примера был продемонстрирован слайд, показывающий формирование нормативно-правовой базы США в области спутниковой навигации(NAVSTAR GPS).
Александр Борейко, исполнительный директор компании «М2М телематика», представил доклад «Опыт реализации проектов по использованию космических технологий. Проблемы нормативной базы».
Во вступительной части доклада Александр Борейко сказал:
«Информационные и навигационные технологии, основанные на услугах глобальных спутниковых навигационных систем, во всем мире являются важной частью сферы «высоких технологий», составляющих основу современного общества. По различным оценкам объем услуг в области спутниковой навигации и продуктов с их применением в 2008 г. в мире составил 60 млрд. долл. По прогнозам специалистов, к 2011 г. данный показатель может составить 90 млрд. долл.
Для сравнения, общая «стоимость» ФЦП ГЛОНАСС с 2002 по 2011 года составляет примерно 117 млрд. руб. или 3,5 млрд. долл. (включая затраты на создание космической техники и запуски).
Около 50% объема данных продуктов и услуг в мире составляют корпоративные системы и сервисы, направленные на повышение эффективности использования транспорта, в первую очередь – автомобильного. Отрадно осознавать, что за последнее время и в России в данном направлении наметился явный прогресс. Несомненная заслуга в этом – реализуемой ФЦП ГЛОНАСС, в рамках которой создается аппаратура потребителей, разрабатываются типовые тиражируемые решения, реализуются пилотные проекты внедрения корпоративных и региональных навигационно-информационных систем.
Тем не менее, по оценкам Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» и независимых экспертов, доля проектов с применением технологии ГЛОНАСС в данных корпоративных и региональных проектах не превышает 5%. Соответственно, 95% – это проекты с применением исключительно технологии GPS. И основная проблема в этом – сравнительная бОльшая, по сравнению с аппаратурой GPS, стоимость оборудования ГЛОНАСС.»
Далее исполнительный директор «М2М телематики» представил ряд проектов компании, реализованных на базе российской навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС:
Автоматизированную систему мониторинга и диспетчеризации города Сочи, охватывающую весь муниципальный общественный транспорт города и транспорт ЖКХ,
Систему управления мобильными нарядами ГУВД города Москвы, в рамках которой проводится комплексная автоматизация несения патрульно-постовой службы всеми подразделениями ГУВД, а также работы отделов всех уровней управления,
Систему мониторинга транспорта ГМК «Норильский Никель» – крупнейший проект внедрения технологий ГЛОНАСС в частной компании.
Г-н Борейко отметил, что внедрение подобных систем демонстрирует явный экономический, социальный и организационный эффект. В частности, снижаются издержки на содержание парка транспортных средств, создается целостная система управления и координации транспортным комплексом региона, повышается безопасность перевозок пассажиров.
Но в тоже время, несмотря на столь ощутимые эффекты, ключевым вопросом внедрения систем мониторинга на базе ГЛОНАСС является их стоимость, определяемая стоимостью самого навигационного приемника. Для обеспечения и технической, и ценовой конкуренции компания «М2М телематика» проводит собственную разработку навигационных приемников.
В результате этой работы компании удалось создать линейку и наладить серийное производство навигационных приемников, превосходящих существующие отечественные и мировые аналоги. Образцы созданных приёмников серии ГеоС были недавно представлены на 9-м Московском международном авиакосмическом салоне МАКС-2009.
В заключение доклада Александр Борейко акцентировал внимание на существующих законодательных сложностях, которые препятствуют развитию навигационных систем на базе ГЛОНАСС, и призвал участников круглого стола к поиску возможных путей их преодоления. Исполнительный директор компании «М2М телематика» обратился к представителям законодательной власти с просьбой активнее привлекать практиков, представителей бизнеса в ходе подготовки законопроектов и выразил, в свою очередь, готовность предоставить соответствующие предложения по совершенствованию существующей законодательной и нормативной базы.
По итогам «круглого стола» участники внесли перечень предложений по ускорению принятия законопроектов, касающихся развития космической отрасли РФ.
Подготовил Виктор Зорин
GPSClub.ru
23.09.2009
About The Author
